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齿轮的加工工艺路线及改进方法

点击次数:   更新时间:2017-02-16 17:07:02     来源:www.creasisprod.com关闭分    享:
      齿轮在加工流程比较复杂,操作工艺要求比较高。在按照传统的加工工艺路线进行的同时我们还需要根据实际情况进行改进,为了让大家更加清楚齿轮加工工艺,齿轮加工厂家现在把齿轮的加工工艺路线及改进方法分享给大家:
  (1)锻造毛坯:目前,热模锻仍然是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺。近年来,楔横轧技术在轴类加工上得到了大范围推广。这项技术特别适合为比较复杂的阶梯轴类制坯,它不仅精度较高、后序加工余量小,而且生产效率高。
  (2)正火:锻造毛坯之后部分工厂会选择正火,也有公司选择退火,正火和退火的目的都是为了使晶粒细化和碳化物分布均匀化,去除材料的内应力,但由于正火冷却速度比退火冷却速度稍快,因而正火组织要比退火组织更细一些,其机械性能也有所提高。另外,正火炉外冷却不占用设备,生产率较高,因此生产中尽可能采用正火来代替退火。采用等温正火使产品质量稳定可靠。
  (3)粗车加工:粗加工齿轮外圆,端面,可选择普通车床和数控车床,由于粗车之后还有对工件进行热处理,所以一般会留有3-5mm的余量,方便之后的精车加工到指定尺寸。
  (4)调质热处理:由于齿轮的工作条件不同,热处理出来的表面硬度也不同,但齿轮经过淬火后的硬度一般都在HRC45以上,例如:汽车齿轮由于受力较大,受冲击较频繁的原因常采用20CrMnTi钢作为齿轮材料,20CrMnTi钢具有较高的力学性能,经过淬火后表面硬度可达HRC58~62,心部硬度HRC30~45,以提高耐磨性和疲劳抗力。
  (5)精车加工:精加工齿轮外圆,端面,将尺寸加工到图纸规定的尺寸要求,如后续还需要磨削,那么需留0.2-0.3mm的余量,以方便磨削获得更高的精度要求。
  (6)制齿:常采用插齿机或者滚齿机加工齿面,虽然调整维护方便,但如果大批量生产就会出现效率低的问题,之后随着涂层技术的发展,滚刀、插刀刃磨后的再次涂镀非常方便地进行,经过涂镀的刀具能够明显地提高使用寿命,一般能提高90%以上,有效地减少了换刀次数和刃磨时间,效益显着。
  (7)齿面磨削:齿轮的品质要求越来越高,变速噪音要求越来越低。要达到品质、噪音的双重目标,就要求进行精度更高的齿轮加工,对于大批量生产的齿轮,磨削仍然是有效的精加工方法。一般用于加工已淬火齿面,对磨前工序误差的纠正能力强,能达到很高的精度,齿面粗糙度可小至R0.63~0.16微米。
  随着技术的不断进步和齿轮加工经验的不断丰富,齿轮加工工艺越来越完善,产品品质更加好。我们在生产加工过程中要注意方法和细节,按照相关要求生产和检验,提高产品质量,保证使用效果。

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